Nemzeti Fejlesztési Minisztérium, 2011. április 14.
közigazgatási egyeztetésre bocsátva: 2011.04.14.
véleményezési határidő: 2011.04.21.
iktatószám: NFM/5686/2011.
A légi-, a vasúti és a víziközlekedési balesetek és egyéb közlekedési események szakmai vizsgálatáról szóló törvény (Kbvt.) módosítása egyrészt a polgári légiközlekedési balesetek és repülőesemények vizsgálatáról és megelőzéséről szóló EU rendelet végrehajthatóságát célzó jogharmonizációt biztosítja. Célja a fogalmak harmonizálása, a Közlekedésbiztonsági Szervezet szakmai vizsgálatának a megváltozott uniós szabályoknak megfelelő szabályozása, valamint a jogalkalmazó tevékenység során szerzett tapasztalatokon alapuló módosítások beépítése.
A módosítás továbbá uniós irányelv alapján szabályozza újra a víziközlekedési balesetek és események különböző kategóriáit. A vizsgálatok következtetései és az ezek alapján tett közlekedésbiztonságot fokozó intézkedések hozzájárulnak a balesetekkel esetlegesen járó környezetszennyezések megelőzéséhez is.
A víziközlekedésről szóló törvény módosítását célzó szabályozás központi eleme a vízijárművek nyilvántartásba vételének egyszerűsítése, az eljáró hatóság működési hatékonyságának növelése, az ügyfelek adminisztrációs terheinek csökkentése. Az
úszólétesítményeket lajstromozó hatóság tíz éves tapasztalata alapján módosított előírások mintájaként a nemzetközi gyakorlatban alkalmazott többszintű nyilvántartások szolgáltak. A törvénymódosítás jelentősen megkönnyíti a kisebb értékű vízijárművek lajstromozását. Az új szabályozás a motoros vízi sporteszközökre csak a tulajdonjog és az üzembentartói jog bejegyzését írja elő.
Nemzeti Fejlesztési Minisztérium, 2011. április 12.
Iktatószám: NFM/5964/5/2011.
közigazgatási egyeztetésre bocsátva: 2011.04.11.
Véleményezési határidő: 2011.04.22.
A Szolnok - Nagykereki (H) és Santaul Mare (Nagyszántó) - Cluj Napoca (Kolozsvár) (RO) közötti autópálya-kapcsolat határmetszéspontját a magyar és a román fél kétoldalú megállapodásban rögzíti. A Megállapodás szövegét a két ország közlekedésért felelős tárcáinak képviselői 2011 februárjában szakértői szinten elfogadták. Az előterjesztésben foglalt Korm. határozat a dokumentum véglegesítéséhez, aláírásához ad felhatalmazást.
A Megállapodás a két országban tervezett autópályák összehangolt, megfelelően ütemezett megépítését teszi lehetővé. A majdani gyorsforgalmi kapcsolat a szomszédos ország magyarlakta területei felé biztosít jobb elérhetőséget. Általa szélesíthető az együttműködés a kétoldalú gazdasági kapcsolatok, a nemzetközi kereskedelem, a turizmus és a közlekedés területén.
Az M4 Berettyóújfalu-Nagykereki szakasz tervezése 2x2 sávos autópályaként történik, a NIF Zrt. ütemezésében 2014-2016. között éri el a román határt. A szakaszra jogerős környezetvédelmi engedély áll rendelkezésre. Az engedélyezési terv készítése folyamatban van. A megvalósíthatósági tanulmány bírálati példánya elkészült, a javítások után a végleges elkészítés határideje április.
Nemzeti Fejlesztési Minisztérium, 2011. április 12.
Iktatószám: NFM/5964/5/2011.
közigazgatási egyeztetésre bocsátva: 2011.04.11.
Véleményezési határidő: 2011.04.22.
A Szeged - Makó - Csanádpalota (H) és Nădlac - Arad (RO) közötti autópálya-kapcsolat határmetszéspontját a magyar és a román fél kétoldalú megállapodásban rögzíti. A Megállapodás szövegét a két ország közlekedésért felelős tárcáinak képviselői 2011 februárjában szakértői szinten elfogadták. Az előterjesztésben foglalt Korm. határozat a dokumentum véglegesítéséhez, aláírásához ad felhatalmazást.
A Megállapodás a két országban tervezett autópályák összehangolt, megfelelően ütemezett megépítését teszi lehetővé. A majdani gyorsforgalmi kapcsolat a szomszédos ország magyarlakta területei felé biztosít jobb elérhetőséget. Általa szélesíthető az együttműködés a kétoldalú gazdasági kapcsolatok, a nemzetközi kereskedelem, a turizmus és a közlekedés területén.
Az útvonal része az transzeurópai közlekedési hálózatnak (TEN-T), az Igoumenitsa/Patra-Athén-Szófia-Budapest 7. sz. Prioritás Tengely kiemelt projektje. Magyar oldalról az M43 Szeged-országhatár közti szakaszának építése a tervek szerint az idén megkezdődik. Az autópálya 2013 második felében érheti el a román határt. Az építési engedély, kiviteli terv, ajánlati dokumentáció már rendelkezésre áll, a megvalósíthatósági tanulmány elkészült. A támogatási kérelem Brüsszelbe küldése áprilisban várható.
Nemzeti Fejlesztési Minisztérium, 2011. április 11.
Iktatószám: NFM/2524/13/2011.
Közigazgatási egyeztetésre bocsátva: 2011.04.08.
Véleményezési határidő: 2011.04.14.
A rendelet hatálya a 2011. évi költségvetési törvény területfejlesztési és fejlesztéspolitikai előirányzatának felhasználására és a annak ellenőrzésére terjed ki.
Az előirányzat terhére forrást biztosítható a következő célokra:
* területfejlesztéssel és fejlesztéspolitikával összefüggő tervezésre, képzésre, elemzésre, kutatásfejlesztésre, a területfejlesztéssel és fejlesztéspolitikával kapcsolatos rendezvényekre és kommunikációra,
* az előirányzat és a jogelőd előirányzatok terhére működtetett támogatási rendszer keretében kötött támogatási szerződések kezelésével kapcsolatos feladatokra,
* a 2011-es magyar EU-elnökség területfejlesztési feladatainak végrehajtására,
* a Vásárhelyi Terv továbbfejlesztésére (a továbbiakban: VTT),
* a központi pályázati rendszer támogatási keretösszegére.
A pályázatok értékelését és a támogatási döntések előkészítését a minisztérium által kijelölt Szakértői Bizottság végzi. A Szakértői Bizottság javaslata alapján a források odaítéléséről a miniszter legkésőbb 2011. augusztus 31-ig dönt. A döntésről szóló értesítést követő 60 napon belül a szerződést kötnek a kedvezményezettel, a megítélt összeg csak ennek hatálybalépését követően folyósítható. A támogatási szerződések végrehajtásának és a kötelezettségvállalás teljesítésének ellenőrzését a Kincstár végzi. Ellenőrzések lefolytatására a szaktárca is jogosult.
Nemzeti Fejlesztési Minisztérium, 2011. április 11.
Beszámolók a jogelőd minisztérium, a Közlekedési, Hírközlési és Energiaügyi Minisztérium 2008-2010 közötti közbeszerzéseinek teljesítéséről